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行業資訊

21世紀地鐵施工技術展望

文章來源:河南康暉     發布時間:2015-06-16 17:05:59

地下鐵道,以它的快速、正點、安全、舒適、大適量、低能耗、小污染的優點越來越為城市居民所青睞,可望成為21世紀城市公共交通的主要工具。中國是世界上最大的發展中國家,地下鐵道起步較晚,但發展較快。除京、律、滬、穗、港約有150 km 地鐵正在運營之外,京、津、滬、穗、青島、南京、深圳、重慶、沈陽等城市已基本落實投資,并正在設計和施工中地鐵和輕軌交通線達135.5km 。按上海市最新修訂的軌道交通網絡,上海將建設562 km 軌道交通線,其中有11條地下鐵道線約385km 。21世紀地下鐵道在我國的發展前景是十分廣闊的。地下鐵道工程是集土建、機械、電氣、車輛、自動控制、通訊、環境控制等多個學科門類的復雜的系統工程,因此造價高、施工周期長、風險大,常使發展中國家望而卻步,也制約了地鐵的發展。開發新施工機具,采取先進的施工工藝,運用信息化科學化的管理模式,可以減少施工風險,降低工程造價,對于加快我國的地鐵建設是有重要意義的。
 
 
 
    1 地鐵區間隧道施工
 
 
 
    目前國內外常用地鐵區間隧道施工方法如表1所示。對所列方法應依地質條件,環境要求,施工單位技術水平等因素進行正確選擇。施工方案若選擇得當可達到事半功倍的效果。這些方法可以單獨選用,亦可相互結合變通使用。對21世紀深理的區間隧道施工,應著眼于開發高性能盾構、頂管和鑿巖機的施工方法。
 
 
    2 地鐵車站施工
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    地鐵車站施工方法如表2所示。優化選擇正確的施工方法也應依據不同的地質情況,工作環境要求,并綜合考慮工期進度及安全方面的矛盾因素。在城市建筑物密集地區修建地鐵車站,蓋挖法和逆作法應是首選的方法。
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3 設備安裝施工
 
 
    城市地鐵交通設備是技術型密集產品,涉及到機械、電氣(強電、弱點)、計算機、聲學及樂學等技術領域,與工業基礎有密切聯系。它主要包括機車輛、空調系統、電氣傳動系統、計算機臨近系統和診斷系統以及通信系統、消防報警系統和自動檢票系統。所有這些設備應是可以用國產設備代替的,經過聯合科技攻關可以開發的產品。因此,地鐵設備應立足于國產化,這樣可以節約造價,縮短工期,解決運營所需設備無后顧之憂。對于那些直接影響行車和設備系統安全的裝備,如果國內暫時還不能滿足要求,應該選擇引進設備。設備安裝工程的絕大部分都可以由國內建筑設備安裝公司承擔,特殊國外供應高新產品,需請外國公司安裝調試。設備安裝工程應和土建工程交叉工程,例如隧道推進到一定距離,可以開始軌道鋪設、設備、供配電設備安裝等工作,這樣可以縮短建設工期。機電、信號控制等設備制造安裝投資占地鐵總投資的2/3以上,只有立足技術設備國產化,安裝工程隊伍國內化,才能大大降低地鐵工程的造價,加速地鐵工程的發展。
 
 
 
    4 結語
 
 
 
    ⑴ 通過優化對比分析,因地制宜選擇隧道和車站的施工方法,可達到縮短工期,節約投資,事半功倍的效果;
 
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    ⑵ 應著眼于開發適合我國國情21世紀的新的施工方法、施工工具和施工工藝,這將加快我國地鐵工程的建設速度;
 
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    ⑶ 立足地鐵交通設備國產化,安裝施工管理的科學化,實現地鐵工程建設的持續的發展。
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    作者:張慶賀 朱忠隆
 

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